La Cámara Costarricense de la Construcción (CCC) realizó una serie de conferencias de prensa para presentar los principales resultados del Estudio del Estado de la Preingeniería de Proyectos de Infraestructura Vial 2025. Las sesiones se hicieron individualmente con cada medio para transmitir el mensaje con mayor claridad a los medios nacionales y permitiendo exponer de forma técnica y transparente, la situación actual de las etapas previas a la ejecución de las obras públicas.

En la presentación se destacó que, pese a un ligero repunte en 2025, el promedio de avance acumulado en preingeniería sigue siendo deficiente, alcanzando un 8,9% este año, lo que extiende a más de 14 años el periodo promedio para completar estas etapas, cuando deberían finalizarse en 6,5 años.

Asimismo, se presentaron los resultados del análisis de proyectos con orden de inicio, donde quedó demostrado que dar inicio a las obras sin concluir la preingeniería genera atrasos promedio superiores al 220% y sobrecostos que llegan a triplicar las estimaciones iniciales. En contraste, los proyectos que sí completaron su preingeniería antes de iniciar mostraron atrasos moderados y costos controlados.

Uno de los elementos novedosos de este año fue el ejercicio modelo que generó mayor atención fue el cálculo del beneficio no disfrutado. Utilizando el análisis socioeconómico oficial del proyecto Taras–La Lima, la CCC expuso que el atraso acumulado de 944 días representa más de USD $55 millones en beneficios que el país ha dejado de percibir, entre ahorros en tiempo de viaje, costos de operación vehicular y mejoras en productividad.

La Cámara reiteró que estos resultados convergen en la necesidad de que la planificación obedezca a una Política de Estado que trasciendan el ciclo político de cada 4 años. Se requiere que se cumplan con los plazos y el orden en que se han planificado e identificar claramente las responsabilidades para que esta se cumpla.